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PM2.5传感器在汽车内空气净化的应用

更新时间: 2021-04-14 11:00 来源: 勒夫迈 编辑: 阅览:次 ? 技术文档
 
    PM2.5传感器可以应用在汽车里面,相信不少人对此并不知晓。大家先来说下汽车内的空气循环情况,很多人在长时间开车或乘车后会感觉头晕,即使是身体状况良好、平时并不晕车的人,也会感觉有些不舒服。其实,问题很有可能出现在汽车空气的内外循环上。
 
    外循环状态时利用风机将车外的空气抽吸入车内,这就意味着车外与车内的气道是流通的,风扇吹出来的风来自车外,在车辆行驶时有气流吸入车内,补充车内的新鲜空气。这时即使关闭风扇,车内还是有风,就是因为设置的是外循环模式。
 
    但是,当行车遇到拥堵时,使用外循环又会造成车内充满尾气味。由此可见,外循环主要起到的是通风的作用,所以当车内空气污浊,就需要开启外循环功能了。
 
    内循环就是关闭了车外的气流通道,不打开风机就没有气流循环,而打开风机时吸入的气流也仅来自于车内,通过变化而成为汽车内部气流循环。
 
PM2.5传感器在汽车内空气净化的应用
    如果是手动调试的内循环,在通过空气质量不太好的路段后需要切换到外循环模式。即使外界空气一直不好,也要隔段时间切换循环模式,以保证车内有新空气流通。
 
    汽车车内空气循环的两种方式使用户能够根据不同的行车环境和驾驶需求来切换空气流通的方式,以保障驾乘员的舒适性。而通过结合温湿度、PM2.5、二氧化碳等多种传感器进行车内空气质量测量,有助于帮助车主合理切换空气循环方式,极大提高驾驶和乘车人员的舒适性。
 
    尤其是当汽车处在外循环模式下且行驶环境中存在大量粉尘颗粒物时,通过PM2.5传感器对空气中颗粒物浓度进行检测,便于及时对驾驶员做出提醒并进行相应操作,从而阻隔外部污染物进入,避免吸入过多粉尘而有损身体健康。
 
LD09激光粉尘传感器
    LD09激光粉尘传感器是一款基于激光米氏MIE散射理论的高精度颗粒物浓度传感器,可连续采集并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物个数,即颗粒物浓度分布,进而换算成为质量浓度,并以通用数字接口形式输出。本传感器可嵌入各种与空气中悬浮颗粒物浓度相关的仪器仪表或环境改善设备,提供及时准确的浓度数据。
 
    LD09激光粉尘传感器并具有以下优势:测量精度高最高,测量精度达0.1μm;零错误报警率,错误输出概率为0;一致性高,产器一致性输出小于±8% - ±10%;抗干扰能力强,电路抗干扰+算法+结构屏蔽;功耗低,超低电流工作,低于同行30%-50%;寿命长,平均无故障时间 ≥ 5 年;实时响应并支撑连续采集,实时响应时间小于 1 秒;串口多协议输出,可同时输出PM(0.3、0.5、1.0、2.5、10)。
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